八代凯美瑞通病
〖壹〗、八代凯美瑞的通病主要包括设计缺陷导致的“泥浆门”问题 、方向盘偏右问题 、车内共振问题以及发动机异响问题 。 设计缺陷导致的“泥浆门 ”问题 八代凯美瑞在出厂时存在设计缺陷 ，前轮内侧密封不严 ，导致车辆在行驶过程中泥浆水容易甩入发动机舱 。
〖贰〗、第八代凯美瑞（2017年至今）作为丰田旗下主力中型轿车，整体可靠性较高 ，但根据大量车主反馈和维修案例 ，以下为常见问题汇总： 机油增多/乳化现象（混动版为主）表现：冷启动频繁短途行驶时，发动机未充分暖机导致汽油混入机油（机油液面升高） ，或机油盖/油尺出现乳白色泡沫（水分凝结）。
〖叁〗 、批次问题：八代凯美瑞18年 、19年出厂的车型中 ，电子水泵故障较为集中，属于该部件的通病 。维修费用分析：费用构成：原厂电子水泵费用约1300元 ，需更换两瓶冷却液（每瓶130元） ，加上工时费，总费用约1960元，最终砍价至1800元 。
〖肆〗、缺陷原因：主传动比低：这款8AT主传动比为802 ，属于低减速比范围 ，主减速比越小，加速性和爬坡能力较差 ，扭矩也比较小 ，导致很多人抱怨凯美瑞加速无力，第八代凯美瑞5车型最大扭矩仅为250N·m ，不及本田雅阁CVT钢带承受的扭矩（260N·m）。
〖伍〗 、高温环境下易出现变速箱油泵失效 、过度磨损等问题 ，导致车辆行驶不稳定、加速不畅等情况 。基本只能坐两个人，中间座位凸起还是小问题 ，头顶高度太低 。
〖陆〗 、凯美瑞治不好的通病是大约在行驶事十万公里之后会出现烧机油 ，大概会出现3000公里1L机油。早期凯美瑞活塞环设计缺陷，没有波浪环导致烧机油 。更换改进活塞环可以完美解决烧机油的问题 。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型 ，2020年12月 ，入选“2020中国市场燃油车TOP100 ”名单。
2017年凯美瑞优缺点分析
〖壹〗 、017年凯美瑞的优点是动力平顺省油、空间宽敞舒适、配置实用且质量可靠保值率高；缺点是动力响应偏慢 、低配车型配置较低。优点动力与变速箱表现：2017年凯美瑞搭载的0L发动机，匹配6AT或CVT变速箱，动力输出平顺 ，能满足日常驾驶需求 。在油耗方面表现突出 ，市区代步时油耗在7 - 8个油，高速行驶时甚至能低至5个油 。
〖贰〗 、保值率较高：由于其良好的口碑、可靠性和市场认可度 ，凯美瑞在二手车市场的保值率相对较高。这意味着当车主想要更换车辆时 ，能在二手车交易中获得相对较高的费用，减少车辆贬值带来的损失 。
〖叁〗 、凯美瑞混动版的主要优点是节油性能突出 、环保低碳；缺点是购车成本较高 。具体分析如下：优点节油性能显著：混合动力汽车的核心优势在于通过燃油发动机与电动机的协同工作 ，实现能源的高效利用。凯美瑞混动版百公里油耗仅为3升 ，相比同排量汽油车型节油率高达32% 。
〖肆〗、虽然存在一些不足和缺点，但综合来看 ，凯美瑞在动力 、品质 、隔音和油耗等方面都表现得相对稳定可靠 。对于消费者来说 ，选取凯美瑞还是需要根据自己的实际需求和预算来决定。同时，也需要注意到每款车都可能存在个别问题 ，因此在购车前需要充分了解车型的特点和优缺点 。
〖伍〗、优点 可靠性高：凯美瑞以其稳定可靠的品质著称 ，发动机 、变速箱等核心部件技术成熟，故障率低，长期使用能为车主减少不少后顾之忧 。 燃油经济性好：配备先进的发动机技术和高效的传动系统 ，在同级车型中燃油消耗较低 ，能为车主节省不少燃油费用。
〖陆〗 、款的内饰为普通的表盘、实体按键与旋钮，大方块造型 ，操作起来非常直观并且上手毫无难度 ，只是有点缺乏设计感，没有令人惊艳的地方 ，18款在细节方面做了较多升级 。在车型上：18款凯美瑞将提供汽油版和混动版车型 。
2017款凯美瑞是什么变速箱
〖壹〗 、优点动力与变速箱表现：2017年凯美瑞搭载的0L发动机 ，匹配6AT或CVT变速箱，动力输出平顺 ，能满足日常驾驶需求。在油耗方面表现突出 ，市区代步时油耗在7 - 8个油，高速行驶时甚至能低至5个油。而且其配备的60升大油箱 ，加满油后能行驶近1000公里 ，大大减少了加油频率，降低了使用成本 。
〖贰〗 、017款凯美瑞0G豪华版存在两种变速箱配置：部分批次配备CVT无级变速箱，另一部分批次搭配6AT变速箱 。变速箱类型差异的背景汽车厂商在生产同一款车型时 ，可能会根据市场需求、技术升级或供应链调整等因素 ，对不同批次或配置的车型采用不同的变速箱。
〖叁〗、【太平洋汽车网】凯美瑞的0l车型使用了cvt变速箱，5l车型使用了8at变速箱 。凯美瑞的0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩 ，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率 。凯美瑞的0l车型使用了cvt变速箱 ，5l车型使用了8at变速箱。
2017款凯美瑞2.0g豪华版配的什么变数箱?
017款凯美瑞0G豪华版存在两种变速箱配置：部分批次配备CVT无级变速箱，另一部分批次搭配6AT变速箱 。变速箱类型差异的背景汽车厂商在生产同一款车型时 ，可能会根据市场需求 、技术升级或供应链调整等因素 ，对不同批次或配置的车型采用不同的变速箱 。
第八代豪华版凯美瑞0换新总成并非绝对“比较好”，是否最优需结合具体需求判断。
匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速箱了 ，可以模拟10挡 ，换挡响应大幅度提升了 。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市 ，凯美瑞0L搭载全新TNGA动力总成 ，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，费用保持不变 。
