2.4排量的索八很好开吗

排量的索八整体驾驶体验较好
，被认为“好开”
。具体表现如下：动力性能方面：4L发动机具备较为出色的动力输出，其最大功率达到132kW ，最大扭矩为231Nm
，动力储备较为充足，在起步和加速过程中能够提供较为强劲的动力支持 ，满足日常驾驶以及超车等需求。

年4排量的索纳塔8代总体来说是一款性价比不错的车
，尤其在二手市场上有着一定的吸引力 。关于你的问题，以下是一些关键点： 油耗 4L排量的索纳塔8代的油耗在市区驾驶一般在10-12升/百公里左右 ，高速路况下可以降到7-8升/百公里
。具体油耗会因驾驶习惯
、路况和车况有所不同。

油耗： 其他
， 平均油耗： 7L/100km， 开朋友的索8开了一百多公里 ，有环路也有高速
，百公里油耗在7个 。当然这是磨合完的车
。想想4的排量，这个还是很满意的。外观： 惊艳 ， 现代的亚太研发中心越来越会设计车了，ix35和i30出了没多久
，这索8又惊艳的亮相了 。

索八4好
。质量：动力强，发动机响应性能好 ，加速平稳
，行驶性能良好。性价比：后期养护成本较低，保值率较高 ，所以索八4好 。

第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?

作为曾经B级中型车市场的热销车型
，近来北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了，更别说和雅阁、凯美瑞 、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争
。全新第十代索纳塔 ，从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明
，内饰也变得简洁时尚，并且针对中国市场需求变化 ，轴距还进行了加长。这次能否逆袭？本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

从审美上来看，个人还是比较倾向于凯美瑞 ，但是在内饰的空间利用率方面，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势
，不过，由于第十代索纳塔采用了溜背造型 ，后排的头部空间
，表现的并不是非常充裕，只能说一般 ，动力方面
，第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱。

在车身长度
、宽度以及轴距上 ，第十代索纳塔都要比凯美瑞更大一些
。更大的尺寸反映到车内
，最明显的感受则是第十代索纳塔的后排乘坐空间要比凯美瑞来得更宽敞，特别是后排腿部空间表现 ，索纳塔会更有优势一些。

进入车厢内
，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧 。十代索纳塔内饰的风格偏商务 ，整体简洁明了，各种配置给得很实诚
，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在 ，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑
，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够
。

索纳塔八2.0跟凯美瑞2.4相比哪个省油?

凯美瑞是最费油的车 ，工信部油耗是B级比较高的
，比君越、老蒙迪欧都高！就连台湾的一些权威网站做的油耗测试凯美瑞也是垫底的。凯美瑞最大的优势是质量好，可靠性高 ，保养费用低 。外观 、舒适性
、空间也不错
。

与同年款同排量的凯美瑞发动机相比
，2011款索纳塔八的发动机在输出功率方面具有一定优势，为驾驶者带来了更为澎湃的驾驶体验。相较于2008款 ，2011款索纳塔八在动力配置上做出了显著提升
，发动机功率提升约20%，扭矩更是提升了近10% ，使得车辆在同等整备质量下，动态性能有了显著增强 。

如果光看配置与费用
，那毫无疑问是索八，而且外形大气 ，省油、耐用 、保养便宜
。但索八的动力和操控都很一般
，核心技术不算先进。看你的需求了 。

本田CR-V的0L油耗大约为0.084L/公里，折算成费用大约是0.60元/公里
。本田思域的4L和8L油耗分别为0.85-0.9元和0.56-0.65元/公里 ，显示出品牌间的差异。索纳塔八0L自动豪华版的平均油耗为78L/100KM
，每公里成本大约是0.59元 。

若预算有限，2011年至2013年的索纳塔八代是不错的选取。其性价比较高 ，费用大约在两三万元左右
，在稳定性和舒适性方面表现出众，可与日系车的凯美瑞或雅阁相提并论 ，且稳定性方面甚至更胜一筹
。

索八怎么样

〖壹〗
、夜间照明效果较差
，甚至不如三轮车的大灯，对这样一辆价值接近二十万元的汽车而言 ，照明效果显得尤为不足。这种照明不足不仅影响夜间行驶体验，还增加了安全隐患 。最后
，异响问题不容忽视
。异响的存在不仅影响驾驶体验，还可能预示着潜在的机械问题 ，需要及时关注和解决。

〖贰〗、索八口碑较差的原因主要包括内饰与配置 、动力与驾驶体验
、机械故障隐患、经济性短板 、设计缺陷、二手市场通病及保值率低等方面 。内饰与配置问题：索八低配版本内饰塑料感强
，缺乏导航
、倒车影像等实用功能，且车载系统反应速度慢、操作流畅性不足 ，难以满足消费者对舒适性和科技感的需求
。

〖叁〗 、发动机设计背景索八搭载的0L和4L自然吸气Theta II系列发动机
，是现代集团早期设计的机型。这类发动机在正常保养下可靠性尚可，但部分车主反馈其存在以下潜在隐患：活塞环设计：早期批次可能存在活塞环张力不足的问题 ，导致机油消耗量增加
，长期缺机油运行会加剧缸壁磨损 。

〖肆〗
、索八并非普遍容易拉缸，但特定情况下存在拉缸风险 ，按时保养可降低几率
。拉缸情况并非普遍在2011年至2014年间生产的索八0升发动机车型中
，虽有报告称出现了拉缸状况，但这并非是所有该车型都会出现的问题 ，属于个别现象。

...昊锐、C〖伍〗 、起亚K〖伍〗
、雅阁、天籁 、凯美瑞、508,很纠结,说说优缺点吧...

〖壹〗
、外观：首先把昊锐和雅阁还有凯美瑞排除掉，这类车都是老车
，街跑，但如果你40岁了 ，那么这些车比较适合你 。质量：第八代索纳塔和K5排除掉
，韩国车都以外形做为一个卖点，索纳塔内饰一塌糊涂 ，K5除了外形
，内饰也算的上高档，但定价过高 ，性价比太低
。

〖贰〗、如果你玩车比较专业 、你会比普通人更加深刻的体会到马6操控的确不错
，如果你是普通驾驶：c50昊锐
、马6，它们所谓操控性差距、难以体会出来 ，你可以都试驾一番。再说马六空间也小 。另外对于日本车：一流品质的留在国内
，二流品质出欧美，三流品质到中国。

〖叁〗 、本田雅阁0EX
、日产天籁0XL、11款凯美瑞200G 、斯柯达昊锐4T
、福特蒙迪欧0T时尚型、别克君威0舒适型 、现代索纳塔起亚K5
。在以上车型里 ，内部空间最大的是昊锐，最省油的应该也是昊锐。但品牌稍弱
，配置较低 。但无奈最近DSG变速箱问题多多且该车外形偏重于商务
。