12年丰田凯美瑞2.0S耀动版变速箱小毛病多吗
多 。变速箱关键难题在异响和抖动 ，从客户回馈状况看来 ，凯美瑞行车时变速箱传动齿轮有异响，换档时变速箱抖动 。
故障率较低。凯美瑞的故障率控制得一直不错 。主要缺点：1：4速变速箱 。这个变速箱的年纪可以进博物馆了 ，中级车还在用4AT的 ，好像就剩凯美瑞了。2：主动安全配置较低。不光0耀动版，整个0排量全系包括接近20万的顶配都没有ESP，10万块的车都开始标配的年代 ，丰田这个做法只能说在吃老本了 。
油耗表现： 较高：根据一些测试和消费者反馈 ，第七代凯美瑞0耀动版的油耗相对较高 。这可能与它采用的4速自动变速箱和较老的技术发动机有关。相比之下，5升版本由于采用了6速自动变速箱和可变进气歧管技术 ，在油耗方面表现更为出色 。
【太平洋汽车网】12款凯美瑞是第七代车型 ，凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是0升自然吸气发动机 ，另外一款是5升自然吸气发动机 。0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。
地区差异影响费用不同地区的二手车市场供需关系和消费水平不同，导致报价存在明显差异 。例如 ，西安地区2012年丰田凯美瑞0S（骏瑞0S耀动版）的报价为89万 ，而上海地区优惠后报价可低至45万 。这种差异反映了地区间市场环境的波动性，消费者需结合本地市场行情进行借鉴。
凯美瑞和雅阁各自的缺点是什么?
〖壹〗 、雅阁：悬挂调教偏硬 ，过减速带时会有明显的震动感传到车厢内 ，但座椅的包裹性不错 。凯美瑞：悬挂更软，过减速带时的震动感小很多，座椅填充物也更厚实 ，提供了更高的舒适度 。油耗和空间：凯美瑞：混动系统表现出色 ，具有较低的油耗。
〖贰〗 、凯美瑞的缺点车身前围板相对薄弱，与大货车发生追尾对凯美瑞前排人员伤害非常大 ，这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性小 ，并且凯美瑞的座椅结构被加强，这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其它车辆；雾灯是有区别其它灯的 ，它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志 。
〖叁〗、空间略占优势：雅阁轴距达2830mm ，后排腿部空间更宽敞，后备厢容积575L ，比凯美瑞2825mm轴距的空间表现好 。 智能配置丰富：标配13英寸中控屏和Honda CONNECT 0系统 ，有主动降噪功能，提升了驾乘科技感；凯美瑞则以9安全气囊和L2级辅助驾驶为主要优势。
〖肆〗 、不过 ，其内饰设计相对传统 ，略显老旧，对于追求时尚 、科技感的年轻消费者吸引力不足。驾驶感受凯美瑞：驾驶感受平稳舒适，悬挂系统调校偏软 ，能够很好地过滤路面颠簸 ，为驾乘人员提供舒适的乘坐体验 。动力输出较为线性，加速平稳 ，适合在城市道路和高速公路上日常驾驶 。雅阁：驾驶感受敏捷有力 ，操控性出色。
〖伍〗、相比之下，雅阁CVT变速箱较高的故障率可能会让车主在使用过程中面临更多的变速箱维修或更换风险 。长期维修保养费用方面 ，凯美瑞凭借优秀的耐久性和低故障率 ，在十年后的维修保养费用上更为经济实惠 。耐久性好意味着车辆的各个部件在长期使用过程中更不容易损坏，从而减少了更换部件的频率和费用。
凯美瑞26款毛病多吗
凯美瑞26款是否存在较多毛病因个体差异而异 ，不能一概而论 。一方面 ，凯美瑞26款确实存在一些被车主反馈的故障问题：车漆较薄：部分车主反映，凯美瑞26款的车漆相对较薄 ，容易受到划痕或损伤 。车机卡顿：有车主表示 ，在使用过程中，车机会出现卡顿现象，影响使用体验。
凯美瑞26款在整体可靠性方面表现较为出色 ，和很多其他车型相比 ，毛病并不多 。首先，在发动机方面 ，它的技术成熟 ，动力输出稳定，很少出现严重故障 。比如其采用的燃油发动机 ，经过多年优化 ，燃烧效率高且耐用。其次，变速箱匹配度较好 ，换挡平顺 ，顿挫感不明显 。日常驾驶中能提供流畅的驾驶体验 。
026款凯美瑞在质量稳定性方面整体表现不错，毛病相对较少。首先 ，从发动机和变速箱来看 ，这是车辆的核心部件。凯美瑞搭载的发动机技术成熟，动力输出平稳，与变速箱的匹配也较为默契 ，在日常驾驶中很少出现动力异常或换挡顿挫等问题 。其次 ，内饰做工和装配工艺也有提升 。
026款凯美瑞在一些方面还是有改进的，但也不能说完全没有毛病。首先 ，部分车主反映 ，在车辆行驶一段时间后，车内可能会出现一些异响 ，比如中控台附近或者车门内饰处 ，这可能是装配工艺上的一些小问题导致的 。
凯美瑞26款在与其他车型对比时有其独特的优缺点 。优点方面，首先是可靠性高 ，多年来积累的口碑使其在质量稳定性上表现出色 ，减少了维修烦恼。其次燃油经济性较好，能为车主节省不少油费开支 。再者舒适性不错 ，座椅设计合理 ，悬挂调校得当，驾乘感受舒适 。
款丰田凯美瑞是否值得购买需结合个人需求判断，其综合性价比适合注重经济性、可靠性的用户 ，但对隔音 、智能化要求较高者需谨慎考虑。
