思域车主分享:动力很好但车漆确实薄,油耗能开到5.9

东风本田十代思域劲动版车主分享：动力响应好、油耗最低9L ，但存在车漆薄 、底盘低等缺点 。具体使用感受及优缺点如下：动力响应与驾驶体验动力响应迅速
，变速箱平顺，加速线性 ，换挡无明显顿挫感
。日常驾驶温和时油耗较低
，开启ECO模式（小绿叶）可进一步省油；激烈驾驶时深踩油门动力爆发强，超车轻松。

选车理由 看好了思域的外观和动力 ，操控也算是一大亮点
，最主要的是性价比高！最满意 空间大，无论是坐还是开都很舒服 ，油耗低，油耗一直控制在9以内
，之前是3 最不满意 应该说是车身覆盖件太薄，漆太薄 。

最不满意的是：车漆太薄 ，经常会出现小刮痕
，隔音效果比较一般，内饰的塑料感太强
。总结：从以上5位车主的真实用车体验可以看出 ，本田思域在外观造型
、动力表现、空间体验 、油耗等方面
，表现都比较出色，在车漆
、内饰、隔音 、舒适性等方面 ，表现比较一般。

起步加速
，特别给力 。#操控 操控的话也是比较灵活，车子的方向盘是非常轻的 ，打起来很顺手
。#舒适性 舒适度不太好
，这次的隔音和减震都处理的不是很好，车内的风噪声和胎噪声都比较大。#油耗 这辆车子的油耗我是相当满意的 。我觉得动力这么强的车子 ，油耗只要六个多是非常省油的。

颜值：符合车主喜好
。油耗：综合油耗6L/100KM左右，车主满意。操控：转弯支撑性足
，超车换挡利索，操控较好 。内饰：双液晶仪表内饰年轻运动 ，隔音暂时满意
。空间：空间大
，车主身高1米7，后排可坐2个150斤的男生不拥挤 ，后尾箱可掀开
，连通后座放下能装大件。

第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!

〖壹〗
、看到外观，很明显 ，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格 。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体
，对于这种说法我是不太敢苟同的
。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟 ，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉
，整个模样也变得中规中矩了起来 。

〖贰〗、本田第11代思域两厢版国内实拍显示，其外观设计相比上一代确实更偏向家用 ，战斗气息有所减弱
。以下从外观 、动力等方面进行详细分析：外观方面 前脸设计：第11代思域两厢版与三厢版车型采用了基本相同的前脸设计，整体风格更偏向家用
，相较于上一代车型，战斗气息有所缺失。

〖叁〗、东风Honda第十一代思域于9月24日以“我 ，即世界 ”为主题的线上发布会正式上市
，共推出6款车型，售价区间为199万元—139万元 。新车在美学设计
、动力性能和智能科技等方面全面升级 ，进一步巩固其运动家轿市场的标杆地位
。

〖肆〗、第十一代思域HATCHBACK即将上市
，其惊喜主要体现在外观设计 、动力配置
、产品矩阵等方面，具体如下：外观设计：运动与时尚的融合 溜背造型与尾部设计：第十一代思域HATCHBACK采用了比“圆润
”的车尾结构 ，辅以运动感十足的溜背造型
，配合流畅自然的尾部线条，兼具时尚感和运动感。

〖伍〗、值得本田粉期待 。传承精神：超越自我 ，指引前行自1972年第一代思域诞生以来
，改变了汽车产业格局，成为家喻户晓的经典。50年间 ，思域不断提高操控性 、跑车般的外观
、动力性、配置等，秉承CIVIC精神
，将最先进的技术和最人性化的设计给予消费者，指引心怀梦想的年轻人超越自我 、勇于突破局限
。

〖陆〗
、0代思域的运动外观成“绝唱”？想当年10代思域出现后 ，外界对这款车的运动外观评价非常高
，冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性。

十一代思域谍照曝光?外观回归保守,十代思域或成最后的激进?

随着第十代思域临近换代 ，近日
，有部分网站曝光出了第十一代思域的外观设计渲染图，许多的网友在看到图片后都纷纷表示思域变了 ，变得不那么激进了 。也有部分的网友表示
，十一代的思域不是以前的思域了
。或者在这个运动风格设计的大趋势下，思域这样的做法会不会是与大势相违背呢？我们今天就来聊一聊。

导语：自2016年换代上市之后就引起了时下年轻消费者的“狂热“喜爱 ，改装方案铺天盖地
，一个红标更是在各大网店中成为热门产品，Ta就是第十代思域 。时隔五年 ，最贴近Type-R的两厢版思域刚刚在国内上市，第十一代思域的外观设计就已经曝光了
。

如今在市场上销售的思域已经到了第十代
，在中国市场中它仍保持着较为明显的增势，今年还有消费市场翘首以盼的HATCHBACK两厢版到来 ，强劲势头还有望再进一步。可就是在这样的强势中
，第十一代思域却已经悄然而至 。

不过，第十代思域上市到现在已经有好几年的时间了 ，而为了能够进一步提升思域的竞争力
，本田也即将推出全新一代思域
。近日，有海外汽车媒体曝光了本田新一代思域原型车 ，作为思域的第11代车型
，量产版将于2021年春季在美国正式上市。

日前，有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图 。 第十一代本田思域在外观方面进行了不小的变动 ，更加年轻运动
，整体颜值也增加不少
。外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最新的设计语言 ，镀铬饰条与头灯的衔接更加自然，通过加大镀铬饰件的使用
，让新车看起来更加时尚。

第十代思域虽然已经进入产品末期，但是在国内市场非常畅销 。而它的继任者——第11代思域的原型车。从官图上来看第十一代思域的原型车的设计完成度很高 ，十分接近量产车
，也意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出，但是国产的时间未定
。

终于来了,第11代思域曝光,外观大变样,差点认成凯美瑞?

〖壹〗 、如今在市场上销售的思域已经到了第十代 ，在中国市场中它仍保持着较为明显的增势
，今年还有消费市场翘首以盼的HATCHBACK两厢版到来，强劲势头还有望再进一步。可就是在这样的强势中 ，第十一代思域却已经悄然而至 。

〖贰〗
、随着第十代思域临近换代
，近日，有部分网站曝光出了第十一代思域的外观设计渲染图 ，许多的网友在看到图片后都纷纷表示思域变了
，变得不那么激进了
。也有部分的网友表示，十一代的思域不是以前的思域了。或者在这个运动风格设计的大趋势下 ，思域这样的做法会不会是与大势相违背呢？我们今天就来聊一聊 。

〖叁〗、而这“可能 ”嘛，只会出现在大部分专家 、媒体、经销商
、消费者都严重抗议这设计的情况下
，当然这是不可能出现的了，尤其还是在设计得那么保守的前提下
。所以这辆“原型车
” ，大概率就是明年十一代的亚子了。

〖肆〗、第11代思域搭载5T四缸发动机
，分为高低功率两个版本，低功率版本最大马力129匹 ，峰值扭矩180牛米
，用于取代0T三缸发动机 。而高功率版本的动力参数则比上一代思域更为强悍，最大马力达到182匹 ，峰值扭矩240牛米
。

〖伍〗 、虽然空间表现也能满足日常家用
，但相比凯美瑞在后排空间等方面稍显逊色，不过其操控性在同级别车型中较为突出。外观设计 凯美瑞：拥有较为稳重
、大气的外观风格 。车身线条流畅且富有力量感 ，前脸造型独特
，大灯组与进气格栅的搭配协调，整体给人一种成熟稳重的视觉感受
。

十代思域是哪一年的?

0代思域16款最低配是款式180TURBOCVT舒适版。10代思域16款中款式180TURBOCVT舒适版属于十代思域里的次低配车型 ，其缺点是内饰爱脏还掸不掉 。10代思域是2016年的，这是本田旗下的一款运动型a级轿车
，10代思域一共使用了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机。另一款是5升涡轮增压发动机
。

自第八代起 ，思域就走向了国产化的道路
，2011年第九代思域上市，2016年第十代思域上市。十代思域经历了近五十年的风雨历练 ，在中国车市紧凑型轿车的细分市场占据了举足轻重的地位 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

016年上市。第十代思域配搭本田最新的5T地球梦涡轮增压发动机，配以CVT无极变速箱或者6手速手动变速箱 。这台5T发动机最大马力177匹 ，最大扭矩220牛米
，配合上一台CVT变速箱，在加速的时候 ，可以让发动机转速始终维持在最大马力点
，测试0-100加速成绩是3秒
。

0代思域是指2016年至2021年生产的车型。以下是关于本田思域车型代数与生产年份的对应关系：五代思域：1990年至1995年 。六代思域：1996年至2000年
。七代思域：2000年至2004年。八代思域：2005年至2011年 。九代思域：2012年至2015年
。十代思域：2016年至2021年。

“网红神车
”本田思域,是否真的“神”?

〖壹〗、第十代本田思域是一款持续火热的网红神车，网友和消费者们对它的评价也是有好有坏 。吹捧的人说它加速快 、颜值高 ，是当之无愧的神车。吐槽的人则认为它被吹上神坛，同时2016年诞生初期的加价和中期闹得沸沸扬扬的机油门事件
，还让它背负着开不坏的本田终结者的骂名
。

〖贰〗
、总的来说，新的思域带来的胜感还是比较舒服的。虽然也有一些缺点 ，但毕竟价位在这里
，在同级车型上本田思域的性价比还是不错的 。（大卫亚设，北方执行部队
。

〖叁〗、动力表现方面极为出色 ，很多人都很吹捧本田思域的动力表现
，以至于被称为国民神车，百公里7秒的表现成绩在同级别车系中表现的已经相当不错了 ，很多跑车都想站出来和本田思域单挑
，网上更是大幅赞扬思域完爆某品牌跑车，其实无风不起浪 ，思域的动力表现真的是一大卖点。