卡罗拉1.8与凯美瑞2.0的起步以及提速谁强一点?两个车都开过的说说...

〖壹〗、没开过
，不过8的卡罗拉应该动力更出色一些。动力不能只看排量，尤其是排量差不多的时候 。还要看调教的输出功率有多大
。鸡头凤尾 ，凤凰的动力肯定比鸡要强一些。 厂家为了把高低配的发动机区别开
，往往会把功率调大，别看卡罗拉6和8 ，只不过大了200CC
，但是差距非常大 。

〖贰〗 、外观对比 卡罗拉外观精致小巧，前脸采用X型设计 ，在海外是两车箱
，显得格外精致，凯美瑞也采用X型设计 ，前保险杠采用镀铬装饰
。

〖叁〗
、优点八：故障率低
，开起来比较省心，可能10年都不用跑去修理厂一次 ，而且最重要的是保值率，保有量大
，换车的时候不会特别的心疼。回首这一代卡罗拉可以说是不好不坏的经典一代，首先对比上一代外观内饰动力等各个方面提升都不少 ，但在底盘做工等方面却又不够精致 。

〖肆〗、雷凌是卡罗拉姐妹模式
，在电力系统和整体结构上是一致的
。现在的雷凌是今年6月推出的，车身尺寸4640 * 1780 * 1455mm ，轴距2700mm
，双引擎版的指导价在1338-1478万元。与卡罗拉，相比 ，费用略低 。

〖伍〗 、开过富康
。12年日产天籁5顶配
，18年X5平行进口0T，动力有点弱 ，09年奥迪A68的
，感觉跟船一样，10年后改款的君越60多万公里的 ，车内空间很不好，13年日产天籁0的。17年汉兰达0T
，真好，高速很稳的 ，低配的
，不知道是坐垫不好还是啥的，膈屁股 。

〖陆〗
、耗油方面 对于卡罗拉最满意的就是耗油 ，特别的省油
，2T涡轮增压发动机搭配着CVT模拟8速变速箱，动力性还是不错的 ，和6L自然吸气发动机有的一拼
，而且换挡平顺，前中期提速快 ，后期加速一般
，总体来说够用，但是它的耗油特别的低 ，普遍反应在6个多油左右。

凯美瑞都怕的“中级车之王”,一箱油可跑1000km

〖壹〗、被称作凯美瑞都怕的“中级车之王 ” 、一箱油可跑1000km的车型是大众迈腾
。以下是对迈腾的详细介绍：外观：全新一代迈腾延续了大众“套娃式
”的设计造型，进气格栅贯穿整个前脸
，与两侧大灯组合融为一体，显得简约干练。车身侧面造型流畅 ，从车头延续到车尾的直线条
，使整车沉稳大气，颇具运动感 。尾部造型层次丰富 ，年轻而富有时尚感
。

〖贰〗
、第九代凯美瑞提供了三种外观和内饰颜色供消费者选取
，同时增加了64色氛围灯、智能香氛 、前后排双层隔音玻璃等配置，使得车内环境更加舒适和豪华。动力性能强劲：第九代凯美瑞搭载了0L智能电混双擎系统 ，动力性能超越同级0T车型
，WLTC综合油耗仅为2L/100公里 。

〖叁〗
、本田CR-V：北美市场神车，空间灵活+地球梦发动机 ，适合家庭出行
。雪佛兰索罗德：美式大皮卡
，换装4缸混动后油耗降低，受农场主和工地用户喜欢。现代途胜：韩系逆袭代表 ，科幻外观+L2级自动驾驶，费用比CR-V便宜2万 。丰田凯美瑞：中级车之王
，混动版油耗低至1L，口碑稳定
。

〖肆〗、这一点我也可以充分反驳：首先 ，还是那句话
，凯美瑞5的扭矩倒是不比4T迈腾差，功率还多了近60马力 ，不是照样拼不过迈腾么？其次
，我们再比比极速：迈腾4T 210km/h，凯美瑞5 210km/h ，凯美瑞0 205km/h。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】凯美瑞6代和7代的区别在于：7代凯美瑞添加了S档
，档位选更为精准细腻 。在7代凯美瑞车型中，配备了10个SRS气囊
。7代凯美瑞的行驶位座椅可以电动调节。

新大众朗逸和丰田凯美瑞哪个性能比较好?

〖壹〗、凯美瑞和朗逸对比 ，如果更看重油耗和整体表现
，建议选取凯美瑞 。以下是具体分析：凯美瑞的优点：- 油耗表现优异：在高速行驶时，凯美瑞的油耗居然不到4个油 ，这对于一款中型车来说是非常难得的。

〖贰〗
、对于追求卓越性能和舒适配置的消费者来说，凯美瑞可能是更合适的选取；而对于更注重费用或其他方面优势的消费者来说
，朗逸可能是一个不错的选取
。最终的决定应基于个人的使用习惯、购车预算以及对车型的具体需求和偏好。

〖叁〗 、凯美瑞和朗逸各有优势，具体选取哪个取决于您对车辆性能
、配置以及经济性的重视程度 。凯美瑞的优势：- 经济性能出色：凯美瑞在高速行驶时油耗表现优秀 ，平均每百公里消耗不到4升油
，适合注重燃油经济性的消费者
。- 品牌口碑：作为丰田旗下的车型，凯美瑞在品质和可靠性方面享有良好的口碑。

〖肆〗、大众朗逸：是一款国民神车 ，费用亲民且销量名列前茅 。外观设计较为保守
，但省油性能突出，比同品牌其他车型更优秀
。它有着低调的奢华感 ，在大众市场中广泛受喜欢
，对于追求内饰 、外观和舒适性的消费者来说，能提供符合中国消费者需求的选项。

奔驰A级 、宝马1系
、奥迪A3哪款“乞丐版 ”最值得买?

〖壹〗、总体来说 ，就奔驰A级 、宝马1系
、奥迪A3“乞丐版
”造型细节以及用料对比
，奥迪A3表现比较优秀，宝马1系中规中矩 ，奔驰A级最不诚心 。奔驰A级内饰最唬人，宝马1系内饰颇有“叙利亚难民风格”进入到车内
，论豪华感论氛围感，这一定是奔驰的强项
。

〖贰〗、外观来看 ，奥迪A3三厢版整体设计沿用了家族式风格
，多边形中网与内部灰色格栅造型极具辨识度，同时 ，侧面线条更为流畅
，尾部过渡非常自然，车身尺寸方面 ，三厢版车型为4457/1796/1417mm
，轴距为2629mm，显然 ，相比宝马1系以及奔驰A级并没有太多的优势。

〖叁〗 、费用缺乏竞争力：国产奔驰A售价269-219万元
，而同级奥迪A3（170-262万元）和宝马1系（198-378万元）费用更低 。尤其是奥迪A3的0T车型（262万元）和宝马1系的0T车型（278万元）费用均低于奔驰A的高配版本，消费者对费用敏感 ，入门级车型的购买群体更注重性价比
。

〖肆〗、这俩车选取，一定是选取A3啊
，这基本上不用说吧。A3全系4缸发动机，1系的5T发动机是三缸机 ，0T才是4缸机 。而0T车型起步的售价278万
，所以如果想买4缸机的你来说的话，就需要30万以上才能买到了。而30万上下的落地价 ，可能奥迪的话
，都能买到A4L了吧
。

用买凯美瑞的钱,买辆豪华品牌!这些车只要25万就能落地!

〖壹〗
、林肯品牌方面，冒险家的综合实力很强 ，但是25万落地有些勉强
，要到26万以上，而林肯MKZ是可以在25万以内落地的 ，这款车厂商指导价258-398万元
，市场终端优惠大约5万元，搭载0T发动机匹配6AT变速箱 ，还有一个混动版本，这款车是一款典型的美式豪华车
，底盘很软，隔音性能出色 ，但是内饰设计老旧
，需要换代了。

〖贰〗、万左右落地受欢迎的车有不少 。比如丰田凯美瑞，它可靠性高 、油耗低 ，后期保养成本也不高
，外观时尚，内饰精致 ，空间表现对于家用来说比较充裕
。本田雅阁也备受喜欢
，动力充沛，操控性能不错 ，车内乘坐舒适性佳
，而且保值率较高。

〖叁〗
、比如丰田凯美瑞，它可靠性高、油耗低 ，维修保养成本也较为亲民，车内空间对于家庭使用来说比较充裕
，舒适性不错 。本田雅阁也备受喜欢，动力表现平稳 ，操控性佳
，内饰设计简洁实用，保值率较高
。大众迈腾同样是热门选取 ，外观大气稳重
，内饰质感较好，配置丰富 ，能满足日常各种需求。

〖肆〗 、025年经济实用款落地25万左右最热销的十款车大致如下： **丰田凯美瑞**：品牌口碑出色
，质量稳定可靠，燃油经济性佳 ，后期保养成本低 。外观时尚
，内饰舒适，配置丰富 ，能满足日常家用需求
。 **本田雅阁**：以发动机技术闻名，动力充沛且油耗不高。

〖伍〗
、这些车型在25万经济实用款落地的市场中各有优势
，消费者可以根据自己的需求、喜好和预算进行选取 。

2021款凯美瑞乞丐版能买到吗

021款凯美瑞乞丐版能买到
。作为新款凯美瑞最低配车型，0E精英版的配置一般 ，除了拥有10个安全气囊以外并没有找到更多亮点配置
，连倒车雷达都找不到，最低配版本厂家一般不会出 ，或者产量很少
，一般很难买到，0E精英版的存在更多是为了拉低新款凯美瑞的入门费用。

至于说“没人买 ”的情况较难一概而论 。如果是一些特殊配置 、颜色较少见或者市场需求不高的版本 ，可能销量相对较低
，但不能简单说没人买。总体而言，凯美瑞2021款在市场上还是有一定用户群体的 ，其销量也较为可观
，是一款比较受欢迎的家用轿车
。

总结：和去年优惠幅度相比，丰田凯美瑞近来优惠更大 ，全款和分期购车都有现金优惠，分期还有免息贷款额度
，店内现车充足。作为成熟车型，凯美瑞省油且后期保养维修费用便宜 。趁着年底优惠幅度加大
、有现车可提 ，现在购买凯美瑞正合适
。

近来
，凯美瑞2021款的官方指导价为179800元-269800元，我们以凯美瑞2021款双擎5HS锋尚版为例 ，其官方指导价为239800元
，据了解近来漯河没有什么优惠；如果选取以全款方式来购买的话，商业保险8868元 ，购置税21221元
，上牌费500元，车船使用税750元 ，交强险950元
，最终的落地价是272089元。

凯美瑞2021款是一款丰田旗下的中型车，其官方指导价为179800元-279800元 。