记住这七款被中保研撞了还能足够安全的热销车

〖壹〗 、奔驰GLC刚刚撞完不久 ，结果显示：奔驰GLC是中保研有史以来碰撞成绩比较好的车型
，没有之一 。除了耐撞性与维修经济性其余的无论是大项还是分项
、无论乘员还是行人，GLC的评价都是G
。

〖贰〗、特斯拉车型：特斯拉作为新能源汽车的领头羊 ，其车型在碰撞测试中同样表现出色
，特别是在电池安全方面，特斯拉采用了多项先进技术来确保电池在碰撞时的安全性。其他新能源品牌车型：如比亚迪 、蔚来等国内新能源品牌的部分车型 ，也在碰撞测试中取得了不错的成绩 。

〖叁〗
、宝马325Li耐撞性与经济维修性指数：P（较差）车内乘员安全指数：G（优秀）车外行人安全指数：G（优秀）车辆辅助安全指数：G（优秀）宝马325Li在中保研的测试中，六项测评得分均为G（优秀）
，耐撞维修这方面的测评为P（较差）
。

德系车皮厚安全,日系车皮薄不耐撞?你还打算被骗多久?

〖壹〗、“德系车皮厚安全，日系车皮薄不耐撞”这一观点是错误的 ，不能仅凭车皮厚度或国别来判断汽车安全性。日系车不一定比德系车轻以紧凑级车为例
，同为自动挡最低配，思域1245KG ，朗逸1245KG
，卡罗拉1315KG，宝来1285KG ，雷凌1320KG
，重量相差不大 。

〖贰〗 、车漆薄 一直起来，德系车给普通大众的印象就是结实耐撞 ，然而日系车给人的印象就是车轻皮薄
，日产轩逸当然也不能逃脱，车皮的确偏薄一些 ，同时车漆也比较薄，感觉比较容易刮花漆面
，有一位车主表示，有一次开出去 ，不小心发生了一点小摩擦
，别人的车子毫发无损，自己的车子车漆就被蹭掉了一些。

〖叁〗、很多人说 ，德国车扎实
，日本车皮薄，或者说德系车硬 ，日系车甩
。很多朋友在买车的时候
，最关心的就是汽车的安全性，这里敲一敲 ，那里摁一摁
，如果汽车的表面，一摁就凹进去了 ，就会觉得汽车的安全性不好。

〖肆〗
、居然可以炒作多年，一堆信徒！比如日本车轻
，跑高速飘啊！说日本车低速碰撞溃缩明显，不安全 。

〖伍〗、德系车钢板厚所以比日系车更安全是真的吗？我认为当然不是真的了 ， 至少这是不全面
，也是不客观的看法
。如果说钢板越厚就越安全，那是要厚到什么程度 ，才算安全呢？按照质量守恒定律
，质量越大，惯性就越大 ，动能也就越大
，发生危险的概率也就越大，破坏力更是恐怖。

〖陆〗 、有的车企车皮厚但骨架薄 ，低速碰撞维修成本低
，但高速碰撞时安全性可能较差 。20万以下车重与安全性的关系20万以下的车，车重与安全性有一定关系 ，但德系车比日系车重的观点是谣言
。油耗与安全性的关系不能简单认为日系车省油不省命，德系车省命不省油。

凯美瑞和途观l怎么选

操控性能上
，凯美瑞转向精准，驾驶轻松；途观L在通过性和稳定性上表现较好 。 配置方面 ，两者都有丰富的配置
，但具体的配置差异可能因车型不同而有所不同
。 费用上，凯美瑞和途观L都有不同的费用区间 ，消费者可以根据自己的预算进行选取。 品牌影响力上
，丰田和大众都是知名品牌，各有其忠实的用户群体 。

可以从以下方面进行选取：费用：凯美瑞售价在198万元至298万元
。途观售价在198万元至358万元。车型：凯美瑞属于中型车 ，途观属于紧凑型SUV 。变速箱：凯美瑞采用了自动
、手自一体、无级变速 、电子无级变速箱E-CVT。途观采用了手动
、手自一体、双离合变速箱
。

而作为轿车的凯美瑞则主打舒适的驾乘体验
，基本上数据和兴都是为了舒适驾乘而打造的。比如凯美瑞空间为4885x1840x1455mm，轴距也比途观L大一点达到了2825mm相对来说腿部空间方面是要比途观L好一点的 ，但是总体空间来说凯美瑞比不上途观L 。

买途观L好还是凯美瑞5车型看能侧重于哪一方面
，一款SUV一款轿车，考虑自驾游或者行驶路况条件差途观L适合 ，考虑城市代步还是凯美瑞5好一些
。

家用耐用且安全的话买大众途观还是丰田凯美瑞?

〖壹〗 、相比之下，大众途观虽然座椅舒适度尚可
，但在悬挂和动力系统方面稍显不足，对于舒适性要求更高的用户 ，丰田凯美瑞显然是更佳选取。在空间方面
，大众途观作为SUV车型的特性凸显出来，无论是前排还是后排 ，都能提供宽敞的乘坐空间
，尤其适合家庭出行的需求 。 丰田凯美瑞尽管空间表现不俗，但与途观的宽敞度相比 ，还是显得有些局促
。

〖贰〗
、选购建议优先选丰田：若注重省油、低故障率和长期使用成本
，或主要在城市代步，丰田的卡罗拉 、雷凌
、凯美瑞等车型是更稳妥的选取。优先选大众：若追求底盘质感、高速稳定性或保值率 ，且能接受稍高的故障率和油品要求
，大众的高尔夫 、速腾、迈腾等车型更合适 。

〖叁〗
、操控性能上，凯美瑞转向精准 ，驾驶轻松；途观L在通过性和稳定性上表现较好
。 配置方面，两者都有丰富的配置
，但具体的配置差异可能因车型不同而有所不同。 费用上，凯美瑞和途观L都有不同的费用区间 ，消费者可以根据自己的预算进行选取 。

〖肆〗、实际体验：我家里的就是凯美瑞4G
，感觉还不错，对得起24万的售价 ，没出过状况
，所以不能对安全有太深的了解，保养得话首保为5000km ，以后每5000km做一次保养
，10万km的总保养费用15000左右吧，白天在城市里 ，早晚往返城郊
，综合12~13个油
。

〖伍〗 、家用车选取选取 途观L 还是 凯美瑞 ？因为途观L是上汽大众的SUV车型，而凯美瑞则是广汽丰田的轿车车型 ，两个车型之间基本上不存在冲突。不过如果略微解读一下可能题主是在轿车和SUV之间有所纠结 。

〖陆〗
、优点：油耗低、乘车空间宽敞 、外观时尚。费用区间：1628万
。丰田凯美瑞 优点：油耗低
、转向精准、乘坐和后背空间足够大。费用区间：1828万 。本田CRV 优点：性价比高 、稳重大气
。费用区间：1726万。大众途观 优点：功能齐全
、动力充沛、稳重大气 。费用区间：1924万
。

大众的安全性和丰田相比如何,有哪些证据吗?

大众的安全性和丰田相比如何，有哪些证据吗？伪命题虽缺乏客观性
，但同样具有借鉴意义，一句“大众有多少不可靠 ，丰田就有多可靠 ”让多少大众分愤懑不堪
，其实在长周期使用情况下，这也是一个合理且颇贴近事实的一句话。没错 ，大众有多不可靠
，丰田就有多可靠，车企的设计理念以及技术储备决定了两大品牌在产品设计寿命上的巨大差距 。

大众：电子系统故障率（如车窗升降 、中控屏死机）略高于丰田 ，但配件费用相对便宜
，维修便利性较好
。安全性丰田：中低端车型在被动安全配置（如气囊数量
、车身结构）上与大众差距缩小，但高端车型（如雷克萨斯）的安全技术更全面 ，例如预碰撞安全系统、车道保持辅助等。

安全标准与测试 大众和丰田都遵循严格的安全标准：无论是大众还是丰田
，它们都致力于确保车辆的安全性，遵循全球范围内的安全标准和法规 ，如NCAP等 。 经过全面的安全测试：在车辆设计和生产过程中，大众和丰田都会进行一系列的安全测试
，包括碰撞测试 、制动性能测试等，以确保车辆在各种情况下的安全性
。

凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞

〖壹〗、近日 ，一位车友在论坛上晒出了一组事故图
，并且配文称：“在回家的途中偶遇了一起车祸，一辆丰田凯美瑞和一辆大众途观l狠狠地撞在一起 ，现场一片狼藉
，两辆车的安全气囊都弹了出来，看样子当时的车速应该都不慢 ，万幸双方没有人员伤亡。
”图片中
，现场两辆车均有着不同程度的受损，其中丰田凯美瑞的损失情况相对严重一些 。

〖贰〗
、从碰撞图片来看 ，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入
，整体的座舱结构和A柱依旧完好，最大程度的降低了乘员受伤的风险。所以采用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度三项被动安全测试中均获得G比较高评分 ，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中比较多的
。

〖叁〗
、在主驾25%、侧面碰撞 、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜比较多的是日系车
，其次是我们国产车。