丰田凯美瑞2011经典款配置
安全配置方面，标配前排双气囊 、侧气囊 、ABS+EBD ，部分高配车型配备VSC车身稳定控制系统 ，在2011年的中级车安全测试中表现达标 。
011款丰田凯美瑞4升车型的动力参数为：马力167匹，最大功率123千瓦 ，最大扭矩224牛·米 。动力参数核心数据 马力：167匹（PS） ，换算为千瓦约123kW，属于同级别自然吸气发动机的常规表现。 最大功率：123kW（约167马力），输出转速为6000转/分钟 ，体现了自然吸气发动机高转速输出的特点 。
丰田凯美瑞2011经典款配置为：发动机0LL4 ，进气形式为自然吸气，最大马力为147匹 ，最大扭矩为190mm ，采用4档自动变速箱，该车尺寸4825×1820×1485mm ，最大轴距为2775mm 。
0L发动机匹配CVT变速箱 ，而5L发动机匹配的是8AT变速箱。悬挂系统：凯美瑞经典款车型采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，E型多连杆式独立悬架作为后悬架。凯美瑞作为丰田旗下的一款B级轿车 ，以其稳定的质量、舒适的驾驶体验和丰富的配置 ，在市场上赢得了广泛的认可 。
011款丰田凯美瑞0L车型的车主平均油耗在6至8L/100km之间，工信部综合油耗为4L/100km ，实际油耗受驾驶习惯 、路况等因素影响存在波动 。不同配置车型的油耗表现200G豪华周年纪念版：根据15位车主提供的数据 ，其平均油耗为6L/100km。
凯美瑞的0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩 。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术 ，而且使用的是铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速器。
10万公里的丰田凯美瑞2011年能卖多少钱?
〖壹〗 、对于跑了6万公里的凯美瑞 ，估价大约在12万左右，但需要注意 ，二手车的费用并非仅由公里数决定 ，配置、年限等因素同样重要，因此务必提供详细信息才能给出精确估价 。对于一辆10年左右、行驶4万公里的老款凯美瑞 ，如果年均行驶里程过低 ，可能意味着车辆使用频率不高，可能在市场行情下只能以新车费用的3折以下入手 。
〖贰〗 、万至8万元：常见于2009-2011年出厂 、里程数10万公里以内、车况良好（无事故 、全程保养）的车型。8万至15万元：通常为高配 、低里程（5万公里以内）、原版车况的车型 ，或经过官方认证的二手车 。建议：购买时需结合车况检测报告 、保养记录和实际试驾体验综合判断 ，避免单纯以费用为导向 。
〖叁〗 、对于一辆原价二十多万的二手车，如果已经开了10万公里 ，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？如果车商开价10万块钱的话 ，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞 ，保值率自然令人泪流满面。
〖肆〗、如某10年10万公里的7代5混动凯美瑞 ，国内二手价约5万多，但出口后身价可能翻倍 。若车况良好（如门槛膜未撕 、无重大故障） ，可考虑出售；但需注意排放标准迭代风险（如国国五车型可能被限行） 。
〖伍〗 、从性价比、配置 、市场选取等角度看 ，花十万块钱买十年车龄 、十万公里的二手丰田凯美瑞并不值。具体分析如下：费用与车龄、里程不匹配：十年车龄、十万公里的二手车，即便车况较好 ，其剩余价值也已大幅降低。以十万预算购买此类车型 ，费用偏高 。
〖陆〗 、但是这车车况正常的情况下，3万多还是没啥问题的 ，但是 ，要说6万多，已经能买到11年左右的日产天籁或者10年的雅阁了 ，各方面都不输它 ，年限还近那么多，也就让这车一点也不值得选取了，除非费用合适 。你觉得这车还能值多少钱呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
凯美瑞2011款是几代
011款凯美瑞属于第七代凯美瑞系列 ，这是丰田在这一时期的重要车型之一 。在这一年末，广汽丰田推出了两款不同的凯美瑞车型 ，分别为普通款和运动化包装的骏瑞 。第七代凯美瑞在细节处理上十分用心 ，旨在满足不同消费者的需求。普通款凯美瑞在外观设计上更为大气，而骏瑞则更加强调运动感 。
综上所述 ，2011年出厂的凯美瑞是第七代车型 ，它在设计 、配置、动力和安全性能等方面都表现出色，是一款值得推荐的车型 。
综上所述 ，凯美瑞2011款作为第七代车型 ，在市场上具有重要地位，并为消费者带来了全新的驾驶体验。
对于有关“凯美瑞2011款所属代际”的问题 ，答案是：2011款凯美瑞对应的是第七代车型 。在2011年底 ，广汽丰田推出了两款凯美瑞车型，分别是常规的款式和经过运动化包装的骏瑞，两者均隶属于第七代凯美瑞系列 。在第七代凯美瑞的设计中 ，丰田对细节进行了精细雕琢 ，以迎合不同消费者的需求。
