凯美瑞将推性能版,6缸发动机配8AT,增加赛车尾翼,国外23万
〖壹〗 、近日，有海外媒体报道 ，丰田将推2020款凯美瑞 ，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版，也就是凯美瑞TRD ，有点像奥迪的S系列 ，新车在设计上更加激进，将搭载5L V6发动机 ，匹配8AT变速箱 ，近来，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万 。
〖贰〗 、根据前方的消息 ，丰田即将要上市这款“凯美瑞TRD” 。
〖叁〗、丰田新款凯美瑞在外观 、内饰方面改动较大 ，动力系统或沿用现有搭配并可能引入新发动机，有望今年上市开售。
〖肆〗 、023款广汽丰田凯美瑞正式上市 ，推出14款车型 ，售价区间为198万-298万元 。
〖伍〗、内在部分，经过TRD调教的悬架 、底盘 、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道 。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了5L V6自然吸气发动机 ，在6600rpm时能够输出301Ps的马力 ，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。
奔驰A级跌到18万买凯美瑞的人还是那么多
〖壹〗、两车有可比性吗？从售价来看 ，奔驰A级指导价为218-298万 ，凯美瑞指导价在198-298万，两车的费用有一定的重叠区间 ，尤其是现如今奔驰A级终端有不小的优惠 ，入门版本裸车已经跌至18万上下，和凯美瑞起售价相近，在售价相近的前提下 ，两车就不得不被消费者拿来对比 。
〖贰〗、聊到这里呢 ，大饼差不多是明白了，原来这位车友也是纠结在豪华品牌和普通品牌上面 。当然呢 ，另外还有一点 ，就是这辆奔驰A级的内饰科技感确实是要远胜丰田凯美瑞的。隔着屏幕都能感觉到中控双联屏的那种震撼的感觉。再加上奔驰这一豪华品牌的加持，的确足以令人动摇 。对于丰田凯美瑞的挚爱 。
〖叁〗 、奔驰算是BBA三个品牌中的老大了 ，在很多场景下 ，三叉星要比蓝天白云和四个圈更管用，能够有效提升车主的面子。
〖肆〗 、不过21万多买到的奔驰A180L是R16的轮毂 ，而凯美瑞是R18 ，所以视觉效果上来看，可能是凯美瑞更动感一些 。
〖伍〗、奔驰A停产了还是可以买 ，但需要综合多方面因素考量 。
丰田凯美瑞为何能成为日系B级轿车领头羊,理由是啥?
从动力上面来看 ，丰田凯美瑞则更加具有吸引力，因为它是全系搭载自然吸气发动机，当然也有混动版车型。在销量上面 ，丰田凯美瑞也是挺不错 ，在整个2019年里，丰田凯美瑞全年销售185245辆 ，同比增长14% ，因为中保研撞出好成绩，现在仍长期处于稳定增长的状态 。
丰田就是品质的代名词 ，凯美瑞作为旗舰车型 ，强化了可靠 、用不坏 、油耗低等标签 。
从全球品牌角度而言，丰田作为全球最早量产混动车型的品牌 ，在技术应用方面更是走在前面。在合资品牌领域 ，凯美瑞混动车型更是引领B级车市场风向 。第八代凯美瑞智能电混双擎，0-100km/h加速进入7秒区间 ，WLTC百公里油耗仅52L ，满足消费者对新能源汽车提速快、更节能的基本诉求 。
可能原因包括：品牌影响力：别克在燃油B级车市场的品牌号召力弱于丰田 、本田等日系品牌；产品更新节奏：君威近年改款幅度较小，设计及配置迭代速度滞后于竞品；市场定位：随着豪华品牌入门车型费用下探，君威的性价比优势被削弱 ，目标用户群体可能被分流。
它一直是丰田品牌的重要销量支柱车型 ，为丰田在轿车市场的份额贡献很大 。 技术层面，凯美瑞不断更新迭代 。它搭载的发动机技术先进 ，燃油经济性出色 ，混动系统更是成熟可靠，比如其混动版车型在节能和动力平衡方面表现优异 ，在日系同级别混动车型竞争中优势明显。
