...M运动曜夜套装提车作业使用感受和一些小改装

我认为的优点：颜值高动力强 1，动力十足 ，应该是得益于出色的调校； 2，大改款
，内饰外观全面升级，非常漂亮 ，这一代车主也是挺幸运的； 3
，操控性很好，驾驶乐趣很强 ，总想开车到处跑。

缺点： 塑料内饰的异响
，因为楼主地处北方地区，而且家里的车位都放父母的车 ，所以我的车大部分时间都放在室外
，冬季零下10-20度的时候没什么异响，反而是到了最近的天气10度以上 ，车窗内塑料装饰件
，中控塑料装饰件，换挡杆附近塑料件 ，后排不知道哪块塑料件，大致是这些地方
，也不是持续不断的响 。

驾驶感受：很舒服，比我日常驾驶的奔驰E级（W213）要舒服很多 ，但这里的舒服不是指开起来“忽忽悠悠 ”
，而是方向盘与油门踏板以及发动机的匹配很舒服，同时悬挂在处理坑洼路面以及减速带的时候 ，滤震很到位
，比E级要舒服（悬挂有两级压缩，初段吸收很Q弹 ，二段偏硬
，但对于连续起伏路面的控制会比较飘）。

入手标轴宝马三系运动曜夜版，这款车的官方指导价是399万 ，最终谈下了8000块钱的优惠
。保险和购置税共计7万
，38万元买了免费终生保养套餐，GPS费用和三年盗抢险共计4900元 ，送8万元的选装，共计花费367万。

全新丰田凯美瑞还能这么帅!改装难度却不大

〖壹〗、俄罗斯著名改装商KHANN对全新丰田凯美瑞推出一套改装方案
，凯美瑞作为丰田最畅销的车款之一，在全球范围内都备受欢迎 ，它拥有过硬的机械素质和可靠性 。通过近几年丰田全新车款的设计语言可以看出
，运动化和年轻化是丰田新的发展方向
。在保留原有特质的前提下，丰田对旗下众多经典车型做出重大改动 ，带给消费者耳目一新的感觉。

〖贰〗 、款5G凯美瑞
，入手已经有一年半，近来21000公里 ，车子没毛病 。早就想改装了
，但本人是个小白，也是一直看改装 ，找资源慢慢才入手
，改得也不是很好，不过自己觉得舒服就好
。改了R19轮毂、流水尾灯
、音响、氛围灯（之前有单独发表过） 、四门隔音
、LS前脸、尾唇 、尾翼等等。 ，前前后后一共花了5W+ 。

〖叁〗
、原先凯美瑞的中控大屏只有9英寸大小，还得让驾驶员低下头来操作
，非常不安全，也不方便 ，改款以后的凯美瑞用上了1寸的悬浮大屏
，无论是安全性还是方便性，都得得到了极大提升
。

买的二手2015款双擎凯美瑞有哪些地方可以小改装下下

015款双擎凯美瑞的小改装可从外观、内饰 、实用性和性能四个方面入手 ，以下为具体建议：外观改装黑化处理：将原车镀铬饰条更换为哑光黑或碳纤维材质
，增强运动感；对前脸镀铬饰条
、四门门把手、车标/字标 、轮毂螺丝等细节进行黑化处理，提升整体协调性。

出厂配置差异导致无喇叭部分2015款双擎凯美瑞在出厂时 ，后门可能并未安装喇叭 。汽车厂商会根据不同车型的定位和成本考量
，对音响系统的配置进行差异化设计
。对于一些定位相对中低配或者更注重性价比的车型，可能会省略后门喇叭的安装 ，以降低生产成本和车辆售价。

015款双擎凯美瑞的全车喇叭位置主要分布在仪表台
、车门、C柱 、后座置物板以及保险杠内部等区域 。具体分布如下：仪表台区域：在仪表台上方、挡风玻璃下方的台子上
，通常设有两个喇叭。

款5双擎凯美瑞的缺点主要集中在刹车
、空调、发动机 、车机系统
、隔音、起步动力 、漆面和冷启动等方面，具体如下：刹车问题：刹车过程中存在分段现象 ，物理刹车与机械刹车切换时不够平顺，导致驾驶体验不够流畅
。此外
，刹车距离相对较长，在紧急情况下可能影响安全性。

车内空间方面 后排腿部空间一般：对于后排乘客来说 ，腿部空间的表现只能算中规中矩
，在同级别车型中没有明显优势，如果后排经常乘坐身材较高或对腿部空间要求较高的乘客 ，会感觉有些局促 。

款5双擎凯美瑞存在一些缺点：动力响应方面 急加速表现欠佳：在需要急加速超车等场景下
，发动机和电动机的协同响应速度不够快，相比一些纯燃油高性能车型 ，动力的爆发感明显不足
。比如在高速上想要快速并入快车道时
，深踩油门，动力不能迅速跟上 ，可能会让驾驶者感到信心不足。

当赛车灵魂走进街道:丰田凯美瑞赛车风格改装

凯美瑞Camry在大家的印象中
，是一辆适合买菜的家用轿车，但在美国大洋彼岸的另一边丰田racing却赋予他不一样的使命 。美国丰田将自家的Camry与NASCAR赛车元素进行了一场Crossover！或者你很难想象 ，SO......就让我们来看看这四辆丰田与NASCAR现役车手共同设计的特种凯美瑞吧
。

丰田凯美瑞，日本改装实拍。前脸的造型气场十足
，中网的设计极具概念化的风格，多边形的头灯设计很有精致感 ，内部刻画十分仔细
，LED日间行车灯设计精致，下格栅采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范 ，前包围设计复杂非常有运动感 。

这是一个由丰田旗下车手馆信秀
，与原厂性能部门主管大岩湛矣共同创立的日本改装品牌——Toms，这款改装凯美瑞正是出自他们之手 ，全称为Toms C35
。咋听之下
，一切都是JDM的味道，然而这款凯美瑞却是美规的。没错 ，它是个左舵的版本 。车上的元素出现在命名之中
，那一定是最重要的部分
。

近日，有海外媒体报道 ，丰田将推2020款凯美瑞，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版
，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列 ，新车在设计上更加激进
，将搭载5L V6发动机，匹配8AT变速箱 ，近来
，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万。

引擎盖采用明显筋线设计 ，大灯尺寸缩小
，取消雾灯，改用运动格栅装饰 ，整体更接近性能赛车风格 。

当然国内没有
，不代表海外没有。本次要介绍的这款车型对多数国人来说既熟悉又陌生，熟悉是因为它有着凯美瑞的外壳 ，陌生则是因为它来自丰田TRD系列
。简单说一下什么是TRD，全称Toyota Racing Development
，直译为丰田赛车部门，就好比是奥迪的RS
、奔驰的AMG、大众的R。

七代半混动改装小窍门

七代半混动凯美瑞的改装小窍门需围绕功能扩展 、性能提升及维护优化展开 ，以下为具体方案： 功能扩展：多功能方向盘与座椅改造多功能方向盘按键加装：通过游丝连接两芯线和三芯线
，可实现高配车型的按键功能（如音量调节
、定速巡航等），夜间按键自带发光效果 ，提升操作便利性与驾驶安全性 。

外观改装 贴膜改色：可以选取质量较好的车身改色贴膜
，改变车辆外观颜色，既增加个性又相对成本较低
。比如选取亚光黑、金属灰等独特颜色。 加装装饰件：例如在车身适当位置加装一些镀铬装饰条 ，提升车辆整体精致感；还可以安装尾翼
，不仅能起到一定的扰流作用，还能让车辆外观更具运动感 。

七代半凯美瑞混动常见故障有以下几种：电池相关故障 电池容量衰减：随着使用年限增加 ，电池的蓄电能力下降
，导致纯电行驶里程减少，车辆动力响应也可能变弱
。这是因为电池内部的化学物质发生变化 ，使得电池的充放电效率降低。

混合动力系统相关故障也较为常见，比如行驶中中控报警提示检查混合动力系统
，这可能是系统中的传感器 、控制模块等出现故障，导致系统无法正常监测和调节车辆的动力输出 。此外 ，发动机介入顿挫
、续航缩水等问题
，也可能与混合动力系统的整体协调性有关，需要专业技术人员进行全面检查和诊断
。

无燃烧过程 ，故障率显著低于传统燃油发动机。其寿命通常与整车同周期
，但需注意避免涉水、过载等异常工况，以防止机械损伤 。结论：若用户处于温带气候区且保持规范用车习惯 ，七代半凯美瑞5混动的电池电机系统有望实现15年以上的可靠运行；但在极端温度环境下
，需做好电池维护并预留提前更换的心理预期
。